6月27日，成都天府國際機場正式投運，中國東方航空執(zhí)飛成都天府——上海虹橋、成都天府——北京大興兩個首航航班，共計搭乘590余名旅客從天府起飛，正式拉開東航在天府機場運營商業(yè)航班的序幕。

　　當天11時25分，東航全球首架“進博號”彩繪飛機、噴繪熊貓“進寶”的B777-300ER飛機滑向跑道，11時42分騰空而起、直上云霄，其執(zhí)飛的MU5416航班，搭乘310多名旅客，成為成都天府機場飛往上海的全民航首班。當天還有一架涂著東航凌燕航徽、有著“墨鏡俠”之稱并搭載著全球最先進客艙服務系統(tǒng)的A350-900客機計劃于12時從天府機場起飛，執(zhí)行MU9697航班，搭乘280余名旅客飛往北京大興國際機場，開啟“新天府”首航“新國門”的精彩旅程。

　　成都天府國際機場是國家“十三五”期間規(guī)劃建設的最大民用運輸樞紐機場，是“一帶一路”的重要國際門戶樞紐，是國家規(guī)劃建設的綜合交通樞紐重大示范工程，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要支撐。

　　東航相關負責人表示，東航在天府機場基地工程項目總投資23.45億元，于2018年12月破土動工，目前，集生產(chǎn)輔助區(qū)、機務區(qū)、機務維修區(qū)、航食區(qū)等于一體的新基地已“拔地而起、蓄勢待發(fā)”。成都天府東航基地還是東航首家將云桌面投入正式生產(chǎn)運行區(qū)域，通過統(tǒng)一部署集中控制、快速運維、數(shù)據(jù)云端存儲與具體業(yè)務場景的實際結合，串聯(lián)成都東航中心和東航天府基地，達到“一市兩地”真正實現(xiàn)“兩場一體”目標。

　　此外，東航還把上海虹浦兩場、北京大興等旅客服務新技術、新場景應用引入天府機場，形成了依托信息化技術打造起來的航班自助服務體系，旅客可通過線上APP購票，自助值機、安檢、入場貴賓室休息，利用射頻識別（RFID）技術通過微信小程序對行李全程跟蹤系統(tǒng)。

　　根據(jù)計劃，東航將于6月29日晚從雙流機場批量轉場至天府機場，并于30日開始全面運行天府機場進出港航班。天府機場投用后，有著豐富“一市兩場”運營經(jīng)驗的東航將部分商務精品航線保留在雙流機場，國際航線全部平移至天府機場，兩場協(xié)同發(fā)展、遙相呼應。

　　同時，東航將分段逐步增加在天府機場的航班量，到2021年冬春航季，在成都天府至上海、北京、昆明、深圳等航線基礎上，將計劃新增飛往杭州、青島、寧波、太原、合肥等目的地的航班；到2022年夏秋季，上航、中聯(lián)航將全部轉場至天府機場運行，屆時，東航含旗下公司預計在天府機場每天執(zhí)行進出港航班達到137班次。

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