京東的“巨無(wú)霸”物流產(chǎn)業(yè)即將成型。
3月2日，有消息稱(chēng)，近期京東已經(jīng)完成對(duì)德邦快遞的收購(gòu)。
早在1月6日就有此類(lèi)傳聞，彼時(shí)德邦的回應(yīng)稱(chēng)消息不實(shí)。但這一次，德邦方面改口稱(chēng)，目前還沒(méi)有確認(rèn)，以正式公告為準(zhǔn)。
一份流傳的截圖顯示：德邦內(nèi)部已經(jīng)官宣了收購(gòu)消息，德邦快遞董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理崔維星將退出，京東將委派高層接手。與此同時(shí)，德邦股份發(fā)布公告稱(chēng)，因尚未簽署相關(guān)交易協(xié)議，公司股票自3月2日起繼續(xù)停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過(guò)3個(gè)交易日。
對(duì)于1996年成立的德邦快遞而言，京東的收購(gòu)無(wú)異于雪中送碳。此前德邦被譽(yù)為“零擔(dān)之王”，即在60-3000kg的物流運(yùn)輸領(lǐng)域無(wú)敵手。但自從2018年進(jìn)軍快遞市場(chǎng)，德邦的經(jīng)營(yíng)急轉(zhuǎn)直下，市場(chǎng)份額從2018年0.88%，降低至2019年0.82%、2020年0.68%，市場(chǎng)份額還不足1%，且不斷下滑。
近年來(lái)，京東也一直在通過(guò)并購(gòu)，來(lái)強(qiáng)化自身的物流版塊。今年2月25日，京東集團(tuán)公布將以現(xiàn)金5.46億美元認(rèn)購(gòu)達(dá)達(dá)普通股。達(dá)達(dá)主營(yíng)同城配送，再次擴(kuò)大京東物流的輻射范圍。
此次收購(gòu)德邦如果完成，京東就將完成從大件到小件、冷鏈到同城的物流全布局。距離順豐，只差一招空運(yùn)。

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