京東的“巨無霸”物流產(chǎn)業(yè)即將成型。
3月2日，有消息稱，近期京東已經(jīng)完成對德邦快遞的收購。
早在1月6日就有此類傳聞，彼時德邦的回應(yīng)稱消息不實。但這一次，德邦方面改口稱，目前還沒有確認(rèn)，以正式公告為準(zhǔn)。
一份流傳的截圖顯示：德邦內(nèi)部已經(jīng)官宣了收購消息，德邦快遞董事長兼總經(jīng)理崔維星將退出，京東將委派高層接手。與此同時，德邦股份發(fā)布公告稱，因尚未簽署相關(guān)交易協(xié)議，公司股票自3月2日起繼續(xù)停牌，預(yù)計停牌時間不超過3個交易日。
對于1996年成立的德邦快遞而言，京東的收購無異于雪中送碳。此前德邦被譽(yù)為“零擔(dān)之王”，即在60-3000kg的物流運(yùn)輸領(lǐng)域無敵手。但自從2018年進(jìn)軍快遞市場，德邦的經(jīng)營急轉(zhuǎn)直下，市場份額從2018年0.88%，降低至2019年0.82%、2020年0.68%，市場份額還不足1%，且不斷下滑。
近年來，京東也一直在通過并購，來強(qiáng)化自身的物流版塊。今年2月25日，京東集團(tuán)公布將以現(xiàn)金5.46億美元認(rèn)購達(dá)達(dá)普通股。達(dá)達(dá)主營同城配送，再次擴(kuò)大京東物流的輻射范圍。
此次收購德邦如果完成，京東就將完成從大件到小件、冷鏈到同城的物流全布局。距離順豐，只差一招空運(yùn)。

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