近日，鄂州花湖國際機場與埃塞俄比亞航空集團資源整合、順豐航空與阿提哈德航空簽署貨運聯(lián)營協(xié)議，國航與阿聯(lián)酋航空深化合作……在航空物流領域，為何密集地迎來了合作潮?

  ▍合作是拓展跨境市場的慣常打法

  在物流業(yè)內(nèi)，企業(yè)合作是常見的，在跨境航空貨運領域更是如此。因為沒有誰是能“獨霸”天下，各自有自己擅長的區(qū)域、領域，只有分工合作，才能把跨境業(yè)務順暢地完成好。

  比如，日本航空公司就是物流巨頭DHL快遞重要的合作伙伴。2024年初，DHL快遞與日本航空公司簽署了波音B767-300貨機長期使用合同。該貨機被用于日本到韓國首爾、中國上海和臺北的航線。通過合作，兩家公司建立一個可持續(xù)發(fā)展的物流網(wǎng)絡，滿足東亞地區(qū)國際快遞和電子商務運輸市場快速增長的客戶需求。

  當時，DHL快遞表示，與日本航空公司達成的協(xié)議是DHL快遞一個重要里程碑。中國到日本之間的航線是敦豪快遞十分重要的航線之一，保障航線的穩(wěn)定性有利于敦豪快遞靈活應對貨運增長和需求的變化。

  DHL快遞雖然擁有較多的全貨機，但在一些地區(qū)，仍需要其它的合作伙伴來共拓市場。除了日本航空，德國漢莎航空也是其重要的合作伙伴。

  無獨有偶。2017年5月，國內(nèi)頭部快遞企業(yè)順豐快遞和國際物流巨頭UPS宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品，聚焦跨境貿(mào)易，擴展全球市場。同年10月，UPS和順豐的合資公司正式成立，隨后兩家公司推出聯(lián)合品牌產(chǎn)品—“SF-UPS直運+”。

  該品牌產(chǎn)品由國內(nèi)段順豐提供上門取件服務，充分利用UPS廣泛的航空網(wǎng)絡資源，確保在貨運高峰期也能為客戶提供充足的艙位，實現(xiàn)及時貨物上載。貨物抵達美國目的地后，UPS將提供高效清關服務，并負責最后一公里的精準派送?？蛻艨梢酝ㄟ^順豐運單號碼實時追蹤貨物狀態(tài)，實現(xiàn)全程透明化。此外，針對輕質(zhì)且體積大的貨物，“SF-UPS直運+”特別推出美國包1(適用于小于1公斤的貨物)和美國包3(適用于小于3公斤的貨物)兩種促銷包裝，幫助客戶顯著節(jié)省運費成本。該服務已從美國逐步擴展到全球其它市場。

  ▍國內(nèi)貨運企業(yè)快速拓展國際市場的有效途徑

  關心航空物流發(fā)展的朋友可能都注意到，隨著專業(yè)貨運機場、全貨機等基礎設施的發(fā)展壯大，我國的國際航空貨運航線呈現(xiàn)持續(xù)快速增長態(tài)勢。

  據(jù)統(tǒng)計，今年前五月，全國累計新開101條國際航空貨運航線，每周增加往返航班超過195個。航向結(jié)構(gòu)主要以亞洲、歐洲航線為主，新開航線分別達到47條和41條，北美洲方向新開航線10條。5月份全國共新開26條國際航空貨運航線。

  而2024年，我國共新開國際貨運航線168條。 以此來看，疫情過后，以中國企業(yè)崛起為代表的國際航空物流開始進入一個高速發(fā)展期，這也將是對國際巨頭為主的傳統(tǒng)市場格局發(fā)起的挑戰(zhàn)。但與以往1個或幾個國際巨頭崛起不同的是，這一輪變革是整個中國物流企業(yè)群體的的崛起。整體的規(guī)模大、增量快，但單個來看，實力還不算強大，因此，需要與國外同行企業(yè)進行合作，以利于進一步的發(fā)展壯大。

  以順豐航空與阿提哈德航空的合作為例，為提高運力，早在2023年，順豐航空與阿提哈德貨運就已經(jīng)開始合作運營國際貨運航線，通過艙位互換、聯(lián)程聯(lián)運等方式加強雙方航線網(wǎng)絡的連通性。2024年7月，雙方加密鄂州、深圳往返阿聯(lián)酋阿布扎比的貨運班次，每周國內(nèi)出港航空運能超過600噸。2024年9月，雙方成立合資公司，通過該合資項目進一步整合資源優(yōu)勢，主要是寬體貨機的合作。

  今年6月3日，雙方再次在德國慕尼黑簽署貨運聯(lián)營協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將基于“運能中性”原則打造一個無縫銜接的共享網(wǎng)絡，攜手拓展關鍵航線的連通性與運力，提升聯(lián)營合作的運營效率與服務質(zhì)量。此次聯(lián)營合作重點將聚焦關鍵貨運產(chǎn)品領域，包括高價值電子產(chǎn)品、敏感設備、溫控醫(yī)藥產(chǎn)品的運輸，雙方將通過價格策略的協(xié)同與服務標準的統(tǒng)一，提升貨運產(chǎn)品競爭力;通過航線資源配置、銷售策略、客戶管理等方面的聯(lián)合決策，擴大運營協(xié)同效應。

  顯然，通過近年來與阿提哈德航空的合作，順豐航空發(fā)展收效良多。

  還要看到的是，隨著航空航線、運能的增長，航空貨運航線往返雙向不平衡的矛盾在日益凸顯。

  據(jù)統(tǒng)計，目前，國內(nèi)出口貨源充足，貨物結(jié)構(gòu)方面，主要以跨境電商貨物、電子產(chǎn)品、汽車配件、機械設備、生鮮貨物為主。但回程貨源不足，返空情況比較嚴重，航空貨運企業(yè)需要尋找更多的回程貨源，以分攤成本，降低單價，減輕包機人的壓力。

  而這，也非常需要通航國(地區(qū))當?shù)睾娇?、物流公司的合作?/span>

  ▍中外航空貨運合作背后有何深意?

  近幾年，國際航空貨運航線拓展主要集中于“一帶一路”沿線國家(地區(qū))。

  “一帶一路”倡導創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新理念，通過搭建廣泛參與的國際合作平臺，努力實現(xiàn)促進共同發(fā)展、共同繁榮的合作共贏之路。在當前拓展國際航空貨運的發(fā)展中，也體現(xiàn)著這一思維與理念。

  國際市場上，素來奉行“大魚吃小魚”“快魚吃慢魚”，來自發(fā)達國家的幾大巨頭占據(jù)領先地位。而當前國內(nèi)民航業(yè)也面臨著嚴峻的經(jīng)營形勢，其主要原因就是受內(nèi)卷式競爭沖擊，長期深陷“競爭大于合作”的困局，在航線爭奪、價格戰(zhàn)中消耗巨大。此次6月1日，國航與阿聯(lián)酋航空宣布簽署深化合作諒解備忘錄，顯然是國航開始轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，向“合作大于競爭”轉(zhuǎn)型，力爭突破發(fā)展瓶頸。

  通過本次合作，阿聯(lián)酋航空將借助國航深入中國二三線市場，而國航則可利用迪拜樞紐觸達非洲、中東及歐洲的次級目的地，實現(xiàn)網(wǎng)絡互補性擴張，這對于國航系的航空物流業(yè)務在“一帶一路”區(qū)域發(fā)展意義重大。

  而對于鄂州花湖國際機場來說，擁抱更多合作伙伴、聯(lián)通更遠更廣的世界、迎來送往天下貨，才是其真正成為國際性航空物流樞紐的應有之義。

  6月2日、3日，鄂州花湖國際機場代表團先后與阿提哈德貨運簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，與埃塞俄比亞航空集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，標志著鄂州花湖國際機場與這兩位老朋友的合作進入了新階段。

  根據(jù)花湖機場與阿提哈德貨運簽署的戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將聚焦“雙樞紐”戰(zhàn)略協(xié)同，深度融合花湖機場與阿布扎比(中東門戶)的樞紐功能及航線網(wǎng)絡，共建橫跨 “全球-中國-中東-全球”的快速物流大動脈。

  根據(jù)花湖機場與埃塞俄比亞航空集團的協(xié)議，雙方將聚焦航空貨運、海外倉建設、市場拓展等關鍵領域，通過資源整合與能力互補，攜手構(gòu)建“花湖樞紐倉—非洲分撥倉”雙向物流體系，打造高效便捷的“航空干線+海外倉”一體化解決方案，進一步拓寬中非空中貨運走廊，強化雙方在全球航空物流網(wǎng)絡中的戰(zhàn)略地位。

  這兩份合作協(xié)議，對于鄂州花湖國際機場更深地擁抱世界，意義重大。

  最后，還要看到，當前國際形勢錯綜復雜，一些國家(地區(qū))政治、經(jīng)濟變動不穩(wěn)定因素在增多。與國外航空、物流企業(yè)結(jié)成合作關系，融入當?shù)厥袌?、帶動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展與就業(yè)，顯然也是減少外拓中的風險、實現(xiàn)可持續(xù)拓展的可行與明智之舉。

  據(jù)報道，自2024年2月6日開通“鄂州—埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴”航線以來，截至目前，埃航已累計執(zhí)飛248架次，運輸貨物累計超12000噸。近日，一架埃航波音B777全貨機平穩(wěn)降落湖北鄂州花湖國際機場，機上載有66噸埃塞俄比亞精品咖啡豆。這是花湖機場首個國際“咖啡豆航班”。今后非洲鮮切花、龍蝦等高附加值產(chǎn)品也將通過花湖機場直供中國市場。

  顯然，讓更多合作伙伴搭上跨境國際航空貨運的“飛機”，搭上中國經(jīng)濟發(fā)展的“便車”，才能更好促進聯(lián)通世界的供應鏈穩(wěn)定發(fā)展，同時推動人文交往，增進民心相通。

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